I. Τυπική Αίτηση και Διευκρίνιση Ονομασίας
• Στο τεχνικό ρυθμιστικό σύστημα της χώρας μου, η συμμόρφωση για τα τρίκυκλα βενζίνης ρυθμίζεται συνήθως στην κατηγορία των "τρίτροχων-οχημάτων". Το υποχρεωτικό εθνικό πρότυπο GB 18320-2025, "Τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας για τρία-Τροχοειδή οχήματα", έχει κυκλοφορήσει και έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ την 1η Νοεμβρίου 2026, αντικαθιστώντας πλήρως τα GB 18320{11}3224 και 204} GB 204. Αυτό το πρότυπο διευκρινίζει ότι ένα τρίτροχο όχημα είναι "ένα φορτηγό όχημα με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα μικρότερη ή ίση με 50 km/h και τρεις τροχούς", που ισχύει για ολόκληρη την αλυσίδα σχεδιασμού, κατασκευής και επιθεώρησης. Η αποσαφήνιση της ορολογίας και των ορίων βοηθά τις επιχειρήσεις και τις υπηρεσίες επιθεώρησης να ενοποιήσουν τις κρίσεις τους και να αποφύγουν τις αποκλίσεις συμμόρφωσης που προκαλούνται από σύγχυση μεταξύ "φορτηγάς χαμηλής ταχύτητας/τρίτροχα οχήματα/μοτοσικλέτες".
II. Πλαίσιο βασικών τεχνολογικών απαιτήσεων
• Ασφάλεια οχήματος και κατασκευής: Προτείνονται απαιτήσεις για κανονικότητα του οχήματος, αναλογία ισχύος-προς-τουλάχιστον 4,0 kW/t, όρια κατηγορίας συντελεστή χρήσης μάζας, τύπος αντιστοίχισης διαφράγματος βυτιοφόρων και χωρητικότητας, εξωτερικό οχήματος και απαγόρευση αντανακλάσεων του καθρέφτη/προς τα έξω διαστολή της δομής ασφαλείας.
• Ασφάλεια καμπίνας και χειρισμού: Προτείνονται ποσοτικοί δείκτες για τα εξής: πίσω χώρος μεγαλύτερος ή ίσος με 200 mm στην εκτεταμένη καμπίνα, πλάτος και βάθος του κύριου καθίσματος Μεγαλύτερο ή ίσο με 400 mm το καθένα, Πλάτος μαξιλαριού καθίσματος συνοδηγού μεγαλύτερο ή ίσο με 350 mm/βάθος 350 mm/βάθος 30 mm και ίσο με μηχανισμό ελέγχου. λαμβάνοντας υπόψη την εργονομία και την πρόληψη της κακής λειτουργίας.
• Τιμόνι, Φρενάρισμα και Οδήγηση: Η μέγιστη ελεύθερη περιστροφή του τιμονιού, η χωρητικότητα ροπής της συσκευής ορίου τιμονιού, το υδραυλικό/πνευματικό σύστημα πέδησης και δοκιμή χρόνου απόκρισης, προδιαγραφές ελαστικών/αποδόμηση πέλματος/τροχού, περιοριστές ταχύτητας και απαγόρευση ταχυτήτων υπερβολικής ταχύτητας, κ.λπ., συστηματικά περιοριστικά επιδόσεις ασφαλείας.
• Φωτισμός, σηματοδότηση και ορατότητα: Ενισχύει τις απαιτήσεις για τη θέση της δέσμης των προβολέων, τη συνολική ένταση της μεγάλης σκάλας, τη διανομή φωτός της συσκευής σήματος, τους οπισθοανακλαστήρες, την απόδοση του καθρέπτη οπισθοπορείας και τη γωνία εγκατάστασης και την απαγόρευση εξωτερικών εμποδίων. Βελτιώνει τις απαιτήσεις τυποποίησης για σήματα ασφαλείας και πληροφορίες χρήσης.
III. Υποστηρικτικά και Εξειδικευμένα Πρότυπα
• Γενικές Τεχνικές Προϋποθέσεις: GB/T 24945-2021 "General Technical Conditions for Three-Wheeled Vehicles" καθορίζει συστηματικά τις απαιτήσεις για τον χαρακτηρισμό του μοντέλου, τον μηχανισμό ελέγχου επιστροφής, τις διαστάσεις του καθίσματος, το περιτύλιγμα του τροχού, τη γεννήτρια/μπαταρία, τις διαστάσεις προβολέων μεσαία σκάλα/μέθοδοι δοκιμής προβολέων/χώρος δοκιμών. Προσθέτει επίσης τεχνικές απαιτήσεις και απαιτήσεις επιθεώρησης για ηλεκτρικά τρίτροχα οχήματα, χρησιμεύοντας ως κρίσιμη υποστήριξη για τον μηχανολογικό σχεδιασμό και τον έλεγχο της συνέπειας.
• Ασφάλεια συστήματος καυσίμου: Η τρέχουσα έκδοση του GB/T 21423, "Απαιτήσεις απόδοσης ασφαλείας και μέθοδοι δοκιμής για δεξαμενές καυσίμου τριών-τροχοφόρων οχημάτων," είναι η έκδοση του 2008, η οποία περιλαμβάνεται στο σχέδιο αναθεώρησης (GB/T 21423-2025). Αυτό το πρότυπο καθορίζει τις επιδόσεις ασφαλείας και τις μεθόδους επαλήθευσης για το σώμα της δεξαμενής καυσίμου και την εγκατάστασή του. Συνιστάται στις επιχειρήσεις να πραγματοποιούν εκ των προτέρων σχεδιασμό και επαλήθευση σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις της νέας έκδοσης.
• Μεθοδολογία θορύβου και εκπομπών: Οι γενικές τεχνικές προϋποθέσεις αναφέρονται στα GB/T 19118 (Μέτρηση θορύβου) και GB 19757 (Όρια και Μέθοδοι Μέτρησης για Εξωτερικό Θόρυβο κατά την Επιτάχυνση). Για τις εκπομπές και την κατανάλωση ενέργειας, αναφέρονται τα GB 20891 (Μη-Εκπομπές οδικών κινητήρων ντίζελ) και GB 21377 (Όρια και μέθοδοι μέτρησης για κατανάλωση καυσίμου τριών-τροχοφόρων οχημάτων), τα οποία αποτελούν μια "μέθοδος{7} αντιστοίχισης δοκιμών τύπων και περιορισμού".
IV. Βασικά σημεία και μέθοδοι κρίσης για την εφαρμογή της συμμόρφωσης
• Τυπική εγκυρότητα και εναλλαγή: Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης του προϊόντος και των δοκιμών τύπου, συνιστάται να ευθυγραμμίζονται εκ των προτέρων οι τεχνικές απαιτήσεις και οι μέθοδοι δοκιμής με το GB 18320-2025 για να διασφαλιστεί ότι η τεχνική σύγκλιση και η προετοιμασία πιστοποίησης έχουν ολοκληρωθεί πριν από την προθεσμία μετάβασης την 1η Νοεμβρίου 2026, αποφεύγοντας τις επαναλαμβανόμενες δοκιμές και τους κινδύνους κύκλου που προκαλούνται από την τυπική μετάβαση.
• Βασικές δοκιμές και τεκμηρίωση: Διαμορφώστε τις δυνατότητες δοκιμών γύρω από υποχρεωτικές ρήτρες, εστιάζοντας στον χρόνο απόκρισης πέδησης (Παράρτημα Β), στη διανομή φωτός/φωτισμού σήματος, διάκενο και ροπή ελέγχου, διαστάσεις καθίσματος, VIN/ετικέτες/εγχειρίδια οδηγιών κ.λπ. Ταυτόχρονα βελτιώστε τις αναφορές δοκιμών, τα αρχεία επιθεώρησης, τις πληροφορίες χρήσης και τα προσχέδια σημάτων ασφαλείας για να διασφαλίσετε την ιχνηλασιμότητα και τη συνέπεια.
• Σενάριο-Συγκεκριμένες συμπληρωματικές ρήτρες: Για εφαρμογές όπως μεταφορά δεξαμενών, συσκευές αυτο{{1} εκφόρτωσης και περίπλοκες συνθήκες δρόμου/βαριά φορτία, εκτός από την τήρηση των γενικών ρητρών, θα πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά ειδικές απαιτήσεις όπως διαφράγματα, γωνία ευστάθειας κύλισης, περιοριστές ταχύτητας και δομική αντοχή για να διασφαλιστεί ότι το χαμηλότερο όριο ασφαλείας δεν είναι το χαμηλότερο όριο.
